Die Hudson Yards auf der Westseite Manhattans sind der groesste Gebaeudekomplex in der Geschichte der USA seit dem Rockefeller Center. Die modernen Tower werden ca. 2 Millionen Quadratmeter Buerooflaeche zusaetzlich bereitstellen, mehr als 100 Geschaefte, Restaurants, eine Schule, ein Hotel und Wohnraum fuer 4,000 Leute haben.
Der derzeitige Neubau wird in der Hochphase ca. 23,000 Bauarbeiter beschaeftigen.
Zum Gebaudekomplex gehoert auch eine neue - sehr chice - U- Bahnstation. Die Verlaengerung der von Queens nach Manhattan kommenden Linie 7 mit Stop in Grand Central und Times Square ist schon vor Eroeffnung des ersten Hochhauses fertig geworden. Ich bin an einem Sommer- Samstag mit eben dieser U-Bahn gefahren. Nach dem Stop am Times Square war ich fast allein drin, und die Hudson Yards Station war Ghost Town. Klar, keine Bauarbeiten am Wochenende und Mieter gab es noch keine.
Das wird sich allerdings bald aendern. Bis zu 65,000 Menschen werden hier jeden Tag zur Arbeit in den Bueros erscheinen, dazu Touristen, Mieter, Angestellte in den Geschaeften. Die U-Bahn wird bald zum Nadeloehr werden, und das ist nicht nur mit mehr oder laengeren Zuegen zu beheben. Ausserdem ist die Station Hudson Yards ein normaler U-Bahn Endpunkt, kein Umsteigepunkt.
Aber: Die Leute kommen ja irgendwo her, und meistens werden sie an Grand Central oder am Times Square umsteigen. Allerdings: Die Zubringerzuege zur Linie 7 und auch die Bahnhoefe sind bereits jetzt am Maximum. Es ist stark davon auszugehen, dass die City of New York dem zusaetzlichen Strom von Commutern einfach nicht gewachsen sein wird. Zusaetzliche Busse sind sicherlich eine Moeglichkeit - allerdings auf den ohnehin verstopften Strassen auch keine brilliante.
Man wird sehen - aber es waere sicher nicht das erste Mal, dass ein Bauboom in einer so abgegrenzten Gegend der ohnehin angeschlagenen Infrastruktur einen weiteren Schlag versetzt. Guter Rat ist auch hier mal wieder teuer.
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